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    “接操作！交通讯！”

    几乎是“windshear    ahead”警告出现的瞬间，徐教员嘴里就喊出了指令。

    “交操作！接通讯！”

    饰演林灿的林毅立马接话道。同时松开扶着操作杆的手...

    如此听话似乎不太符合林灿这个刺头的人设，但林毅想了想，觉得刺头还是不要在这个时候冒刺的好。毕竟，你日常刺头一点，观众不是不能理解，也不是不能接受。

    但你在关键的时候，犯倔，不听指挥！那就是妥妥的毒点了，完全是败路人缘，也是败整部剧口碑！就比如现在那些军旅片里的主角...诶？怎么又想到了军旅片？

    “继续起飞，准备做风切变改出检查单！”

    完全代入角色的徐教员看到林毅在那有点发愣的样子，语气严厉地呵斥道。

    “风切变改出机动检查单！”

    骤然惊醒，林毅立马接道。

    “先看空速！要抬轮了！”

    飞行操纵时间的对话，务必保证简洁、明确。哪怕是被林毅这句话“检查单”差点气得颅内出血，徐教员都强行忍住了怒气提醒道。

    “哦哦...vr，抬轮！”

    这时方才彻底回过神的林毅，思路瞬间清醒了。马上就意识到自己犯了一个致命的程序错误。

    v1后遇见风切变警告，要执行风切变改出机动，这没错！但要命的是，你飞机现在还在跑道上呢，都没飞起来你做什么机动？！

    到了抬前轮速度时，没有及时抬轮，飞机冲出跑道那后果不比你什么遭遇风切变还要严重？！

    所以，手册上所谓的“在v1后遭遇风切变，执行风切变改出的飞行机动”要求，说的是起飞后，再执行风切变改出，而非死板得一遇见风切变警告就立马执行改出程序，关断自动油门啥的...

    正常情况下，这个逻辑很容易理解。但谁让林毅刚刚想演员问题出神了呢，又被徐教员那句“准备做检查单”误导，这下反应过来后，脸色那叫一个尴尬。

    但好在，清醒后的林毅，之后就没有失误了。看到正上升率稳定后，立马按照两人设计的剧情喊道：
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