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    贾克斯机长如愿以偿，这就是他的风格，他按照自己的风格飞，飞了几十年从来也没在气象上吃过亏；他的理念是，人类不应该和大自然对着干，而应该敬畏它。

    哪怕他这一绕就绕得有点远，能源问题在这几十年中相对变的不那么吃紧，可以想象的未来像油料这种化石燃料将会逐渐失去它的地位，起码从现在看来就比百年前便宜多了，所以他也不在乎绕个远，多费点油。

    他获得许可绕过风暴，这对大部分国家的航空公司来说是不容易做到让航管员让步的；但对米国航空公司来说却是司空见惯的事，因为历史，因为高人一等，因为驻军……所以，岛国人在面对这些说好听点是有性格，说难听的就是跋扈的米国飞行员就很纵容，他们不愿意惹事。

    因为改变了航向，降落的跑道也会随之而变，961次航班将和那些来自华国欧洲方向的航班挤在一起排队。

    “你看，这样就解决了！真高兴我们不需要经过那团风暴，我不喜欢风暴，一点也不喜欢！”

    ………………

    贝海洋看了看表，时间已经来到了凌晨5点，他们现在刚刚进入岛海上空，距离目的地还有一个半小时不到。

    周围漆黑如墨，没有月光，这样的飞行状态对飞行员来说是一种考验！因为你不能通过自己正常的身体感知来判断飞机的姿态，是在稍微上仰还是俯冲？是左转还是右转？

    当你处身于一个寂静黑夜时，你唯一的依靠就是仪表！

    要克服恐惧，强迫自己相信仪表，而不是相信自己可能并不准确的身体感觉，这对飞行员来说就算个悖论，技术越好就越难做到！

    因为能玩花样的飞行员靠的都是自己的感觉！

    这也就是为什么当初庞立德哪怕做出了错误的选择，仍然有不少人支持他的原因！

    已经过了第三个检查站，飞机现在进入了冲绳航管站的控制范围，贝海洋刚刚联系了冲绳航管站请求指引。

    “冲绳航管中心，这里是龙航256次航班，高度3万4千英呎，速度260，航向090    ，请求指引。”

    “龙航256，下降高度3万2千英呎，速度260，航向090保持不变。”
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