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    华国人和岛国人在一起时，寒国人就是他们最好的调侃对象，双方会因为有这么一个共同的古怪邻居而变得更亲密。

    同样的，两个岛国寒国朋友在一起时就会编排华国人，而华国寒国朋友在一起时也会历数岛国人的种种罪恶……

    这三个国家中的两个发生了分歧龌龊时，就总是能从另外一个国家那里得到安慰，这种奇怪的关系一直持续到了现在，也没因为文明碰撞而淡化，就是文化的一种鄙视链。

    三个人就开始讨论为什么一个国家就能把像泡菜这样的东西提升到一个国家象征的地步，讨论一个民族因为自卑的内心所以在外面尽力装出一副强大的样子……

    但他们不知道的是，在他们讨论的同时，飞机刚刚进入潮鲜半岛，就在下面的寒国首耳机场，一驾货运客机正在准备起飞。

    这是一架由959改装的货机，作为世界上最主要的几种长途运输机型，959机型当然不仅仅可以用来拉人，更可以用来拉货，事实上，类似的客机改造数量甚至不低于纯粹的客机，还有很多可以调整搭载分配的客货两用机型。

    这架大寒航空7125次航班就是架纯粹的客机，机上的货物都是来自寒国五花八门的特产，其中就包括256次航班三名飞行员一直在吐槽的泡菜！

    姜东浩是这次航班的机长，在959上也有数千小时的飞行时间；副驾千在石，959飞行时间数十小时，是个不折不扣的新手；随机还有一位飞行工程师权向日，他是私事搭机，是作为航空公司内部人员的权利。

    在机师配置上，客机和货机明显不同，虽然航空公司不会承认这一点，但把经验最丰富的机师安排在客机上是大家都很默契的事实；如果换成一架客机，像7125航班的机组配置就明显有些单薄，机长还称不上经验丰富老辣，副驾又太年轻。

    有个小仪器出了问题，一个小灯泡的问题；姜东浩提出了疑议，但飞行工程师权向日虽然同意仪器有问题，但认为没有严重到需要推迟航班进行维修的地步。

    这在航空业中是常事，一架大型客机动辄几百万个零件，偶尔出点小问题就是常事，有必须要马上处理的，也有可以先飞着，等事后报上去找时间统一维护的；

    在航空业越来越发达的今天，客运量货运量满负荷运行，根本不可能因为一点小问题就耽误时间，他们必须在凌晨起飞，趁成田机场还不太忙碌时抓紧时间着陆，这是货运班机的时间表，他们没法和客机抢落地时间！

    所以，现在找人想办法维修的话，7125就只能等明天凌晨再起飞了，他们无所谓，可机上的货物却未必等得起；岛国对进口食物的要求很严格，他们也不愿意因此承受托运方的怒火。
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