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    伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基在嘴上应着的同时，心里却是在一个劲的撇嘴：你们还“作为一家企业”？开什么玩笑！

    在伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基看来，眼前的这几个华夏人根本就是华夏政府的人。

    张起航不在乎伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基的眼神，接着说道：“在这个项目上，我们会想办法去说服你们‘进步’机器制造局的其他先生的，另外如您所说，我们确实需要买点其他的东西，比如ai-25tl涡扇发动机、dv-2涡扇发动机以及d-36涡扇发动机等……”

    “您稍等一下，”伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基皱着眉头打断张起航的话：“我们先不说可行不可行的问题，单单从技术的角度来说，你们想要买d-36发动机的技术我还能理解，但你们卖ai-25tl和dv-2这两个老掉牙的发动机的技术干什么？他们连轻型战斗机的动力都不能胜任，只能作为教练机的动力来使用。”

    “我们自然有自己的理由，”张起航当然不可能向伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基解释，而是说道：“您就告诉我，这三款发动机的技术转让有多大的可能？”

    “很难！”伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基看了张起航一眼，老实不客气的说道：“除了d-36之外，老实说，不管是dv-2还是ai-25tl都不是什么有技术含量的东西，甚至可以说是落后的东西，如果你们是欧洲或者米国的随便什么企业，这根本没什么问题，但你们是华夏企业，既然你们想买，那就说明你们自己不能生产。

    从我个人的角度来说，我当然不介意将这两款发动机的技术卖给你们，甚至只要你们出的起钱，d-36和d-18t也不是不可以考虑，但你应该很清楚，米国和欧洲不可能同意乌克兰这么做。”

    张起航抿了抿嘴，没有说话，心里却不得不承认伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基算是把话说到了点子上：ai-25tl涡扇发动机是雅克-40客机以及捷克l-39喷气式教练机上搭载的动力系统，这两款飞机都是60年代中后期研制的机型，而与之配套的发动机al-25tl也是同时代技术水平的产品，距今已经有了差不多30年的历史，无论如何都称不上先进了；

    而dv-2则是80年代中期，捷克准备将l-39教练机升级为l-59高级喷气式教练机（开始的项目叫做l-36ms）的时候，“进步”机器制造局在al-25tl的基础上为捷克量身定制的一款推力更大的涡扇发动机，这款名为dv-2的涡扇发动机是由苏联“进步”机器制造局研制、捷克自己生产，本质上也是一款70年代初技术水平的涡扇发动机。

    但就是这么两款技术水平相当一般的发动机，就因为华夏不能生产，所以一旦米国和欧洲得知了这个消息，必然会想方设法的极力阻止华夏获得相关的技术，这一点毫无疑问。

    好一会儿，张起航才说道：“如果我们国家已经能够自产ai-25tl涡扇发动机了呢？”

    伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基闻言，瞬间瞪大了眼睛难以置信的道：“你们能够自产ai-25tl发动机了？什么时候的事，我怎么不知道我们还想你们转让过这个发动机的技术？”

    但话刚刚说完，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基就知道问题出在哪里：早在80年代，苏联还存在的时候，华夏从“进步”机器制造局采购了不少ai-25tl发动机作为他们在研的一款喷气式教练机的动力，这些年来华夏的那家企业也陆陆续续从“进步”机器制造局采购了超过200台ai-25tl发动机，以自己对华夏航空工业以及航空发动机工业发展情况的了解，嗯嗯……这个问题的答案已经相当明显了……

    对于伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基的这个问题，张起航没有回答，而是说道：“我们国家在1992年的时候正式决定研制这款发动机，在去年的时候正式点火成功，我相信米国方面对这个消息应该也有所耳闻，所以雅罗斯拉夫斯基先生，您还认为我们没有一点获得ai-25tl和dv-2发动机的机会吗？”

    “这样啊……”

    伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基不怀疑张起航会在这种事情上撒谎，当下也不由得认真考虑起了这件事的可能性：如果华夏当真能够生产ai-25tl发动机了，那么米国和欧洲在乌克兰昂华夏转让这两款发动机技术方面的态度就比较值得商榷了……


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