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    江河也有些心动，但心动之余，他更明白这件事的关键：张起航能够在五十铃bighorn底盘的基础上设计出一套足够优秀的车身和内饰。是以他看向张起航，说道：“张总，您看……”

    张起航无奈的摇摇头，自嘲的道：“大家对我的信心是不是太足了些？”

    大家对自己的能力似乎有些盲目自信啊。

    江河笑了起来：“张总，我相信您。”

    紧随江河之后，大家纷纷表态：“我也相信您。”

    “我也相信您。”

    “我们都相信您……”

    …………

    张起航没有同意也没有拒绝：“把这个方案列入备选吧……嗯，除了这个方案之外，大家还有什么其他的看法没有？”

    还真有！

    杨志军开口道：“张总，您之前说过要开发一款定位相对较低的商务车，与‘陆上公务舱’进行高低搭配，不知道您说的这个‘低’是什么样子的？”

    对啊！

    杨志军的话一下子提醒了大家：除了五十铃bighorn之外，张总可是还说了，要做一款定位较低的商务车，与“陆上公务舱”进行高低搭配的，那么问题来了，这个“低”到底是怎么个“低”法呢？

    张起航点头道：“这个问题问的好，估计大家也都很关心这个问题吧？”

    众人顿时一阵轻笑：可不是么，尽管大家此前听江河说了张总有个与现款“陆上公务舱”进行高低搭配的计划，但这个高低搭配的“低”，到底是个什么情况啊？

    张起航也没绕圈子，直接说道：“借着这个机会。我给大家说一下我对于这台定位相对较低的商务车的设想：

    首先说一下咱们的‘陆上公务舱’，这个车的车身长度大约是5.2米，我给它叫‘全尺寸公务车’，在我的设想中，与它搭配的低端版本的公务车的车身长度大约在4.8米左右，车身宽度大约在1.8米左右，我怕给这个级别的商务车叫‘中级公务车’。

    如果届时咱们同时推两款商务车，那么新的的低端车型就叫‘陆上公务舱’，而改款之后车身更宽的‘陆上公务舱’就叫‘陆上头等舱’，这个江河同志都跟你们说明白了吧？”

    见大家点头表示自己知道了，张起航这才接着说道：“与‘陆上公务舱’搭载的2.4升和3.0升发动机不同的是，这款中级商务车的发动机更小，大致将搭载咱们自产的本田f18a发动机，变速箱方面匹配五挡手动和四档自动变速箱，主打20万至25万的价格区间。

    根据这个车身尺寸大家就能看出来了，这个车与‘陆上公务舱’的区别在于车内的乘坐空间相对要小一些，但这个‘小’也是相对而言的，大致上与咱们公司的丰田大霸王的内部空间相差不多。

    而毫无疑问的，咱们这个中级商务车瞄准的竞争对手也是丰田大霸王和雪弗兰子弹头这两款车，而我们的优势就在于在提供相差无几的内部空间的前提下，价格更低廉……好了，现在谁还有什么想要问的？”

    张起航的话音刚落，负责五十铃这边的工作的杜兴同志立刻问道：“张总，您对于这个中级商务车的造型设计已经有初步的设想了吗？”

    “是的，”张起航肯定的点头：“草案我已经有了。”
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