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    听张起航介绍完，江河也很激动：“张总，这是好事啊，这岂不是说明最多两年时间，咱们的‘陆上公务舱’就能够装上咱们公司自己生产的发动机和变速箱了？”

    “没错，”张起航笑着点头：“所以啊老江，我准备对咱们的‘陆上公务舱’进行升级换代了。”

    “升级换代？”江河有些惊讶：“‘陆上公务舱’这个车，咱们才生产了不到一年啊，这么快就要升级换代？”

    作为一家汽车制造企业的常务副总，江河对于汽车的升级换代并不陌生，知道在欧美等西方国家，一款车型大约没5到8年就要进行一次升级换代，但那是在西方那些汽车工业发达的资本主义国家，至于在咱们国家……升级换代是个什么玩意儿？

    1982年就已经投产的桑塔纳，现在已经生产了13年了，升级换代了吗？

    首汽212吉普这都生产了多少年了，什么时候升级换代过？

    而张起航从东瀛三菱汽车引进的delica    l400是三菱最新一代的商务车，现在才刚刚投产不到一年，张总就已经琢磨着更新换代了？

    有这个必要吗？

    “说是升级换代，不过严格来说只能算是改款，”张起航说道：“根据这段时间的使用来看，我认为‘陆上公务舱’的车身宽度太窄了，不太符合‘全尺寸’商务车的定位，所以我准备借着两年后这次更换发动和变速箱的机会，将‘陆上公务舱’的车身宽度加长，同时对外观覆盖件以及车头的央视进行一下修改，算是一个大改款吧，当然，在宣传的时候我们可以把这款改款称之为‘全新一代陆上公务舱’或者‘第二代陆上公务舱’。”

    “这样啊，”江河点点头：“如果是这样的话，那倒是没问题。”

    三年后借着更换发动机和变速箱的机会推出一个大改款，并且在宣传的时候说这是全新一代的车型，这在世界范围内也比较常见，不算什么，不过江河有些好奇：“话说回来，张总，您应该已经有了新的方案了吧？”

    “你猜的没错，”张起航笑着点头，同时拉开抽屉，将几张纸递给江河：“这是我设计的改款‘陆上公务舱’的外观和内饰的效果图，你看看，给个评价。”

    江河闻言，也不客气，当即结果张起航给出的效果图看了起来。

    这一看不要紧，江河的眼睛都直了，他先是低头看看效果图，再抬头看看张起航，然后再低头看看效果图，最终终于还是没忍住：“张总，我真的觉得您在咱们公司屈才了，就您这份设计能力，如果去国际上混，什么‘世界三大汽车设计所’，非得改叫‘世界四大汽车设计所’才行。”

    张起航笑道：“你觉得还行？”

    “何止是还行啊，”江河一边摇头一边感慨：“如果这都不行那就没行的了，之前我还没觉得有什么，但在看来您的这个设计之后，再回过头来看咱们现在生产的‘陆上公务舱’，确实是不够威武霸气。”

    说到这，江河顿了顿，忍不住又补充了一句：“之前我觉得现在生产的现款‘陆上公务舱’挺好的，可现在看完了您的这个设计再看现款车，真的是……没法比，起码10年的审美差距。”

    江河有这样的想法实在是再正常不过，现款“陆上公务舱”的车身宽度只有1.72米，整辆车看上去瘦高瘦高的，一点也不威武霸气，但在经过张起航的这么一番修改之后，新一代“陆上公务舱”的车身宽度达到了1.86米，比现款宽出来足足160毫米，整辆车给人的观感立刻从之前的“瘦高”变成了“宽大厚实”，看上去都让人有种安全感。

    这还只是观感方面的区别，如果再看修改之后的车身线条、外观样式的变化，新车给人的感觉是起码比现款车型起码领先了10年以上！

    当然，江河有这样的想法也完全正常，因为张起航拿出的这个设计本就是04款江淮瑞风、也就是现代h1的外观内饰设计，虽然现代h1的原型车就是三菱delica    l400，但现代h1是在三菱delica    l400的基础上做了二次开发的，而相比于原型车，现代h1在整体的外观和内饰方面无疑协调和大气了许多，在整车审美方面也进步了不少，毕竟三菱delica    l400推出的时候就是还是90年代中早期，审美有局限性。

    张起航摆摆手：“是不是威武霸气这个不重要，关键在于能不能卖的出去……老江，换成是你，如果两款车型的价格基本一致，那你会选择哪一款？”

    说完，见江河下意识的就要说话，张起航摆摆手：“别急着回答我，现在你是消费者，要想好了在回答。”
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