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    张起航还能说什么？

    只好点头。

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    毕竟是繁忙的机场，不是说话的地方，大家简单的寒暄了一番之后上了三菱汽车方面提供的三辆delica    l300，直奔酒店而去。

    “这车是真的舒服……”坐在柔软的座椅上扭了两下，冯国庆感慨的说道：“没体验过这款车之前，我心里对这款车多多少少的还打了个问号，可现在亲自体验到了，我才算是明白张总您为什么没选择跟丰田合作……这车可比华晨产的那个丰田海狮舒服的太多了。”

    说着，冯国庆竖起了大拇指。

    不但是冯国庆，车上的其他几位教授和专家也是频频点头，华晨汽车生产的那个金杯大面包车，大家都是坐过的，感觉非常好，但与这辆三菱的delica    l300一比似乎就逊色了不少。

    “这是正常的，”张起航笑着解释道：“这辆三菱delica    l300的前悬挂采用的是双横臂式独立悬挂，后悬挂方面，虽然因为采用了后整体桥式驱动的缘故没能采用独立悬挂，但也是用了多连杆加避震器加螺旋弹簧的减震结构，相比于金杯面包车的钢板弹簧，这个车肯定要舒服的多。”

    当然，delica    l300也有钢板弹簧后避震的版本，但那个是以载货为主的商用版车型使用的，以载人为主的乘用版本的后悬挂避震系统则是标准的螺旋弹簧加避震器。

    冯国庆顿时了然的点头：“这个车的后悬挂是弹簧的啊？这就难怪了。”

    相比于金杯大面包车的钢板弹簧后避震，螺旋弹簧的后避震肯定要更加舒服一些。
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