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    算法识别是无人驾驶实现的基础，如果不能正确地感知周围环境，那么接下来的认知、决策与控制，都是空中楼台。

    到了晚上10点钟，算法识别这块已经基本完成，双方工程师开始在各个部位安装各类型传感器。

    韩义把苏瑞尔叫了出来。

    两个人从东大门步行到了马路上。

    夜晚的马路车水马龙，车灯在跟路灯交汇形成了一道光的海洋。

    韩义走了一会才问：“你觉得有把握吗？”

    苏瑞尔“思考”了一下才说：“问题不大，不过想达到一鸣惊人的程度，算法识别、系统、ADAS等各方面，还融合的不到位。”

    “那你说怎么办？”

    苏瑞尔直接说：“在系统里植入后门，一旦出现意外我可以直接接管车辆，保证万无一失。”

    苏瑞尔的提议是韩义早就想到的事情。

    这种事情，只许成功，不许失败。

    无人驾驶本身现在就处于风口浪尖上，别说撞车了，发生一点摩擦都会被口水淹没。间接影响的就是天义的声誉。

    之前只是感觉有些像作弊，所以才没有说出口。

    现在苏瑞尔主动提出，他心里也算是默认了。

    压了会马路，两个人又回了改装间。

    …………

    9月3号早上5点半，吉利无人汽车已经完成了改装。

    整辆车，外形还是博锐SUV的造型，但是内核已经做了彻底的改造。

    方向盘、拨片档位、油门控制器等等，全部拆除了，只剩下一个光秃秃的中控台，中控台下面则是密密麻麻的传感数据线，以及数架超高清摄像机。

    而外部，前后、两侧、车顶上装了6套天义光探测传感器；加长的防护罩看上去就像是火箭筒一样，既搞笑又臃肿。

    不过也无所谓了，美观不美观，那是设计师的事情，工程师只负责让这辆车在人潮人海里自由穿梭，那么，他们就成功了。

    …………

    上午8点，吉利与天义携手打造的无人驾驶汽车、将在中海闹市区进行综合测试的消息，在网上铺天盖地。

    而与此同时，吉利董事长林书富也赶到了中海，表示将亲自试乘无人驾驶汽车。

    一石激起千层浪；

    全国乃至全球目光，都聚焦到了中海……

    


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