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    先不说到底有没有侵权，光这件事本身，都足够吸引人的眼球。

    一时间口水横飞，吐沫乱蹦，

    国内重量级媒体都对其进行了大篇幅的报道，把很多当红明星的八卦都给压了下去，

    影响力有多大，可见一斑？

    与此同时，沈心和汽车传感项目总负责人王立恒等一行人，也在跟德国易能森集团展开艰苦卓绝的谈判。

    由于对象只有两家，要么选择德国易能森，要么选择kionix；

    所以不到万不得已时，天义这方不会轻易选择放弃。

    要不然很可能自己把自己逼进死胡同。

    而双方争论的焦点在于，天义这边希望以挂牌授权的方式合作；

    易能森则希望以合资生产的方式参与汽车传感器的开发，

    而说到底都是利益在作怪。

    汽车传感器庞大的市场潜力注定了，双方一旦选择合作，那么等待的将是一份以千亿美元计的利益蛋糕，

    自然要寸步不让，锱铢必较。

    整整谈了一个礼拜，双方各退半步。

    天义同意以合资建厂方式进行合作；

    而易能森则负责欧洲市场的全权开发；

    其中大众汽车这块硬骨头交给他们来啃。

    不过谈判才进行了1/2，下面就是持股比例问题了。

    天义毫无疑问是控股方，现在问题是，易能森究竟占多少比例？

    29%？

    39%？

    49%？

    1‰的股份，很可能涉及上亿美金，谁愿意轻易退让？

    双方自然又是一番唇枪舌剑，据理力争。

    26号下午三点，又一场无功而返的谈判过后，沈心乘车从易能森汉堡总部离开，去往下榻酒店。

    路上沈心打电话给韩义。

    德国比中国时间要慢7个小时左右，身在余耀市的韩义也刚到下榻酒店。

    “38.5%，没有再谈的空间了；

    不过易能森答应，除了生产设备交由他们全权负责外，

    会补偿我们一笔研发资金，预计在5000万欧元左右，

    你怎么看？”

    韩义沉吟了番，说：“就这样吧！”

    不是韩义想就此作罢，而是他心理上抗拒跟日苯罗姆谈判，或者干脆说，从心理上抵触日苯这个国家。

    虽然心眼多、心思重，固执且城府极深的德国人，同样也好不到。

    既如此，暂时也只能这样了。

    挂断电话，沈心问保镖兼司机说：“你知道这里到汉诺威要多久吗？”

    开车的女司机回道：“大概一个半小时。”

    “这么快？”

    不过问完沈心便想起来了，德国有52%的高速不限速；

    汉堡到汉诺威的第7大道应该在这52%之内。

    果然，女司机笑道：“这里到汉诺威的高速建议时速在130公里/小时，不过人们正常都在140公里以上。

    而这里到汉诺威，大概160公里，如果开快点，大概一个小时吧。”
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