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    “说起这个实验室……”宋镜瀛教授一脸期待的望着陈耕：“陈先生，您有没有想过和我们华清合作，把这个实验室建成一所真正的‘汽车技术实验室’？”

    这才是华清真正的目的，和陈耕搞个“校办企业”赚点钱是一回事，但真正的目的，是热能工程系希望能够与陈耕合作，把这个名义上的汽车技术实验室变成一所真正的汽车即使实验室。只是陈耕能答应吗？

    说实话，宋镜瀛比较忐忑，他心里连半分把握都没有：以费尔南德斯公司的技术实力，他看的上华清的热能工程系？

    “跟我合作？”陈耕的嘴巴张的能塞进去一个鹅蛋，完好无损的那种。

    “是是，”见陈耕没有当场拒绝，宋镜瀛教授瞬间就激动了：没拒绝就是好事啊！他激动的说道：“我们系的老师对您的公司的产品：改装的‘big-block’496发动机、强之风冷的V12发动机、X-BOW赛车以及那辆‘野兽’全尺寸多功能轿车进行了仔细的分析和研判……哦，对了，还有您公司设计的那台五速序列式竞技变速箱……您的公司在汽车造型设计、动力系统、传动系统、悬挂系统等全方位有着非常强大的实力，否则本田汽车和福特汽车、通用汽车也不可能求着跟您合作。”

    陈耕：“……”

    陈大老板此刻是懵逼的：这个打开方式有有点看不懂啊，怎么着？哥们我拿出来参加底特律改装车大奖赛、准备用来骗钱的那些东西，让华清大学看的眼冒金光、口水横流？不过……

    倒也是！

    陈耕这才后知后觉的反应过来一件事：自己还是低估了自己的能量，或者说，自己低估了自己身上的本事对这个时代的华夏的吸引力。

    为什么这么说？

    在解释这个为什么之前，需要先明确一点：70年代末的共和国汽车工业的整体技术水平到底怎么样？

    公平公正、不黑不吹的说，大致相当于欧美国家三十年代末四十年代初的水平吧，最多最多，不超过四十年代中期。或许你对此意见很大，认为这都马上80年代了，咱们国家的汽车工业水平还停留在40年前？

    但这就是共和国汽车工业的现状，共和国现在在产的几款汽车产品：大解放CA10卡车、212吉普、上@海SH760轿车……这些产品，哪一个不是欧美40年代的汽车技术？不客气的说，从五十年代引进这些产品以来，20多年过去了，我们没有对这些产品进行过一次升级换代。

    高层知道咱们的汽车技术严重落后不？当然知道，否则也不至于在改革开放之后就开始大力引进各类汽车产品、技术，切诺基、重汽斯太尔、普桑……这些产品都是改革开放一开始，高层就大力推动的，这说明了什么？说明高层对于我国汽车工业的现状有着清醒的认识。
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